实探西九龙:不要小看香港正式接入中国高铁网的26公里

发布时间:2018-10-06 22:43        

  2018年9月23日上午6点44分,深圳北站前往香港西九龙站的G5711次高铁列车正点发车,标志着广深港高铁全线投入运营。这个事件是一个大事件,我们不要把它看得过于日常。在中国已经建成通车超过2万公里的高铁线路中,26公里或是一个微不足道的数字,甚至连成为零头的资格都没有,但就因为这26公里所在的位置,它就注定会在中国历史上写下值得纪念的篇章。对于中国这样面积广大的大陆国家而言,铁路的价值比交通本身更意味深远。同样的港珠澳大桥也将具有类似的意义。

  广深港高铁将连通香港与内地17个城市。其中,短途将贯穿广州、东莞、深圳、香港四个城市,连接内地站点暂定为福田、深圳北、虎门、广州南;长途将连通北京、上海、昆明、桂林、贵阳、石家庄、郑州、武汉、长沙、杭州、南昌、福州、厦门和汕头14个城市。其中,香港段全长约26公里,由香港的西九龙连接至深圳,不设中途车站。来往香港至深圳福田只需14分钟;来往香港至深圳北23分钟;来往香港至广州南48分钟。

   国庆期间我实地探营体验了一把西九龙站,先分享一下我的体验心得。我早上7:20分抵达深圳北站,取票花了15分钟,来回的票都取了,后来的事实证明这是个明智决定,因为返程时发现,在香港不好取票,买票取票的人很多,而且电子设备还不充足,排队很长,很多只能靠人手工操作。列车上午8:00出发,8:40分已经完成一地两检指纹通关,大陆海关出来拐角处就是免税店,里面主要是烟酒、化妆品。免税店再前走,就是香港海关了,窗口和自住通关设备很多,通关效率也很快,当天还有专人引导,基本也是3、4分钟即可通关,至此一地两检就完成了,确实非常方便,两个海关之间距离也就是一个拐角,隔一个免税店,本人这次一地两检完成只花了10分钟。另外,过香港海关也不需要出示高铁车票。晚上8:23返回福田站,8:45已经福田出站。不过要注意的是,坐过站来香港西九龙了的,按照规定,跨境旅客列车不办理至香港西九龙站的越站补票,也就是说,旅客在车上无法补票至西九龙站。如果旅客自行越站乘车至西九龙站,将由西九龙站按无票处理。而乘坐广深港高铁,无票或越站抵港的罚款规定:1、广深港线路各站至香港西九龙站的车票,附加费为1500港币。2、其它线路各站至香港西九龙的车票,附加费为3000港币。

     全方位看西九龙站。西九龙站位于柯士甸站和九龙站之间,临近尖沙咀,气势挺磅礴,南眺望维多利亚港,对面就是港岛中环。西九龙站地理位置优越,西九龙站位于尖沙咀附近的广东道和佐敦道交界处,是绝对的闹市区,与香港多条地铁和巴士线路接驳紧密,方便乘客前往香港各区及香港国际机场等交通枢纽,成为不少游客来香港的必经之地。除了便利旅客出行之外,西九龙站本身是世界规模最大的地底铁路站之一,加上车站地面部分设有能够俯瞰维港的空中走廊和观景台,使西九龙站成为游客打卡的新地标。

   西九龙高铁站交通可谓四通八达,可以去柯士甸站,九龙站,巴士站、去圆方购物中心。很方便的前往海港城、港岛、中环、金钟、香港机场等地。

   沿途看看西九龙的豪宅价格,对比一下龙华和光明的房价可以作个对比判断。这是75万一平米的凯旋门,它的楼下是大型购物中心圆方。

大家真的不要小看香港正式接入中国高铁网的26公里。按照铁路发明者英国的说法,铁路是一种可以强化国家存在的工具。铁路的本质是连接。当然,它指的不只是铁轨这种有形的,还包括通勤的时间、流程、便利性等诸多无形的方面。这条铁路始建于2011年,通车时间一拖再拖也是历经波折,它的开通不仅仅是促进香港自由行旅游方便购物,它具备着更伟大的历史使命。在中美贸易战持久僵持不下的大背景下,粤港澳大湾区尤其是香港因素,有可能成为中国打破西方围堵高端制造的破局点。而且,一旦真能实现人员、商品、交通的极大自由,香港将会获得进行产业规划调整的良机,更好应对来自新加坡及西方国家外围的全方位挑战。事实上,有一些政策已经露头。9月1日起,《港澳台居民居住证申领发放办法》实施,港澳台居民居住证持有人在居住地依法享受劳动就业,参加社会保险,缴存、提取和使用住房公积金的权利。身边已经有越来越多的香港人北上,主要是在深圳创业,打通香港与内地的经济链条。从一定意义上讲,这或许会成为一个观察粤港澳湾区未来是否成功的先行性指标,即香港及内地经济的互通程度。

   前几年因为工作的原因我经常去香港,后来没有工作的关系就几乎不去了,因为发现除了购物没什么特别,这次西九龙高铁站开通吸引我亲身前往实地探营,还是发现了除购物以外的不少新收获。最后送上一幅美图,维多利亚港的夕阳好美。